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直通中越边境防东高铁开始架设接触网导线

　　中新网防城港9月27日电 (莫育杰杨子安罗婕)9月27日10时，在广西防城港市防城港至东兴高速铁路沙潭江双线特大桥上，恒张力放线车缓缓启动，将一条长1334米的接触网导线架设到接触网腕臂上，标志着这条直通中越边境的高铁进入到接触网导线架设阶段。

图为接触网导线起锚作业。张成毅摄

　　接触网导线是高铁牵引供电系统施工的关键控制工程之一，施工质量直接影响列车安全、稳定取电。防东铁路正线全长46.897公里，共需架设接触网导线134.8条公里。为保证接触网导线架设质量，施工单位采用国内先进的恒张力放线车进行接触网导线架设，架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，大大优于防东铁路接触网平直度验收标准0.1毫米，确保接触网的施工质量满足列车高速运行。

　　为提升接触网设备质量，广西沿海铁路公司、中铁电气化局在防城港建立了腕臂吊弦智能生产车间，腕臂和吊弦生产均由计算机和智能机械臂操控完成，实现一次加工成型，相比传统的人工操作，精度更高，产品检测合格率达到100%，生产效率也提高2倍。

　　为保证防东高铁接触网施工进度，施工单位组织40多名施工人员，投入北斗定位测量工装、高铁拧紧系统、恒张力架线车等先进设备应用到接触网导线架设作业，每天能完成接触网导线架设8条公里。全线预计10月中旬完成全部接触网导线架设。

图为工作人员安装下锚绝缘子，连接补偿装置。张成毅摄

　　防东高铁处于中国沿海铁路最西端，是通达中国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。截至目前，全线隧道、桥梁、路基工程已全面完成，铺轨完成80%，站前工程总体完成99%，预计今年12月底具备开通条件。防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右。(完)

责任编辑：李岩